De S&D's zetten zich in voor efficiënt, veilig, duurzaam en concurrerend vervoer in Europa, bescherming van banen en passagiersrechten en vrij verkeer van personen en goederen. Deze doelen kunnen alleen worden bereikt als de sociale wetgeving van de EU wordt gehandhaafd om verschillen in sociale omstandigheden tussen de lidstaten te voorkomen.
Vertragingen, annuleringen, zoekgeraakte bagage... Veel EU-burgers hebben deze problemen ondervonden op reis. Onze Europarlementariërs hebben met succes gestreden voor betere rechten voor trein-, lucht-, weg- en bootpassagiers, door gemeenschappelijke regels op te stellen voor compensatie en bijstand aan passagiers.
De S&D-Fractie heeft actie ondernomen om de vervoersveiligheid in heel Europa te verbeteren. We hebben gestreden voor meer voorlichting over verkeersveiligheid, betere voertuiginspecties en bescherming van kwetsbare weggebruikers. We hebben ook voorstellen gesteund om beter rekening te houden met de veiligheid in de luchtvaart en te zorgen voor een betere opleiding in de luchtvaartsector van de EU.
Tegen 2050 moet de EU de uitstoot van het vervoer met 60% verminderen (ten opzichte van 1990) als we de opwarming van de aarde willen beperken tot een stijging van slechts 2°C. Om Europa's klimaatveranderingsdoelen te halen, is ons belangrijkste strategische doel om de koolstofuitstoot van het vervoer de komende jaren tot nul te reduceren.
Om Europa uit te rusten met een modern transportsysteem, gereguleerd volgens hoge normen, moeten we zorgen voor voldoende financiering voor transportinfrastructuur. We kunnen dit doen door middel van onderzoek en ontwikkeling gericht op intelligente vervoerssystemen en op het verhogen van de energie-efficiëntie en het verbeteren van de sociale en milieueffecten.
Voor schoner vervoer wil de S&D-Fractie de vervuiler laten betalen, zodat elke vorm van vervoer de volledige kosten van zijn impact op de maatschappij en het milieu draagt. We pleiten voor robuuste technieken om een prijskaartje te hangen aan deze externe kosten, zodat milieuschadelijke vormen van vervoer duurder worden, terwijl duurzame mobiliteit goedkoper wordt.
Met markttoezicht kunnen we ervoor zorgen dat de normen worden gehandhaafd. In reactie op het dieselschandaal heeft de S&D-Fractie zich ingezet voor strenger toezicht op de normen voor nieuwe auto's om in de toekomst te voorkomen dat er met de uitstoot wordt gesjoemeld. We voeren campagne voor consumentencompensatie en een Europees agentschap voor voertuigtoezicht om ervoor te zorgen dat nieuwe auto's dezelfde strenge controles moeten doorstaan, ongeacht waar ze in Europa worden gebouwd.
De S&D-Fractie leidt het streven om elke werknemer in de Europese Unie toegang tot fatsoenlijk werk met een leefbaar loon te garanderen. We voeren campagne om ervoor te zorgen dat het nieuwe mobiliteitspakket hand in hand gaat met de juiste handhaving van de sociale wetgeving van de EU. De EU moet oneerlijke concurrentie aanpakken, de verstoring van arbeidsvoorwaarden en -omstandigheden bestrijden en zorgen voor adequate sociale bescherming voor werknemers in de transportsector. Op dit moment kunnen bedrijven die zich aan de regels houden niet concurreren met oneerlijke prijzen en wordt de samenleving als geheel beroofd van de belastingen en sociale premies die nodig zijn om essentiële openbare diensten te betalen.
Dit is de prijs die we betalen voor het niet aanpakken van sociale dumping en brievenbusmaatschappijen. Burgers verdienen een krachtig antwoord om een einde te maken aan deze oneerlijke praktijken. We willen een einde maken aan sociale dumping door de Commissie de bevoegdheid te geven om onderzoek te doen naar grensoverschrijdende gevallen van werkgevers die de lokale lonen en voorwaarden ondermijnen, en om de betrokken bedrijven te straffen. We zullen ook de strijd tegen illegale "cabotage" voortzetten, een praktijk waarbij een in een bepaald land geregistreerd voertuig zonder toestemming goederen of passagiers vervoert in een ander land.
We hebben meer ambitieuze en slimme investeringen nodig in de Europese infrastructuur om een meer samenhangende EU te bouwen en om duurzame banen en groei te bevorderen. Onze Europarlementariërs hebben met succes gepleit voor voldoende financiering voor belangrijke infrastructuurprojecten via de Connecting Europe Facility - een EU-programma dat investeringen in vervoer, energie en telecommunicatie wil bevorderen voor de periode 2014-2020.
De EU wil een Europees tolsysteem opzetten zodat zware vrachtvoertuigen moeten betalen voor het gebruik van onze wegen. De S&D-Fractie wil er zeker van zijn dat het voorgestelde tolsysteem niet alleen vrachtwagens omvat, maar ook lichte bedrijfsvoertuigen en personenauto's, en dat de berekening is gebaseerd op het principe 'de gebruiker betaalt' en 'de vervuiler betaalt', waarbij rekening wordt gehouden met externe kosten. We willen dat alle gebruikers een eerlijke bijdrage leveren aan de financiering van de Europese infrastructuur.
De toeristische sector heeft de grootste en snelste groei van de wereldeconomie gekend. Om het volledige potentieel van het toerisme in Europa te bereiken, moeten we investeren en de transportinfrastructuur verbeteren, onze diverse culturele netwerken en erfgoedlocaties ontwikkelen en plattelandsgebieden en natuurreservaten beschermen. We willen ook de rechten van werknemers beschermen door opleidingsmogelijkheden te bieden en de mogelijkheden voor het creëren van groene banen ten volle te benutten.
Toerisme speelt ook een cruciale rol bij het creëren van banen en economische groei en zorgt in veel regio's voor het broodnodige inkomen. Met zorgvuldig beheer kan plattelandstoerisme ook een belangrijke rol spelen bij het behoud van biodiversiteit en de bescherming van natuurlijke habitats, wat zowel het milieu, de lokale gemeenschappen als de toeristen ten goede komt.
