El sector del transporte marítimo europeo juega un papel enorme en la economía de la Unión Europea. Por lo tanto, también debe jugar un papel destacado a la hora de contribuir al Pacto Verde y a los esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
En la votación de hoy, el Grupo S&D ha expresado su apoyo a varias medidas técnicas y operativas para conseguir que el sector del transporte marítimo sea más limpio y más eficiente. Con esta finalidad, creemos firmemente que el sector marítimo debe incluirse sin demora en el RCDE (Régimen de Comercio de Derechos de Emisión) de la UE. El Grupo S&D recibe con agrado el apoyo a las inversiones y la investigación de combustibles sostenibles alternativos y tecnologías de propulsión. También reconoce el papel estratégico de los puertos y apoya la utilización de la electricidad limpia.
Este informe de iniciativa propia establecerá el tono de las próximas medidas operativas y técnicas con la finalidad de volver más limpio el transporte marítimo.
La negociadora del Grupo S&D responsable de este informe, la eurodiputada Vera Tax, afirmó:
“El sector marítimo es de importancia clave, ya que el 90% de las mercancías llega por vía marítima. Sin embargo, también es responsable de cerca del 4% del total de emisiones europeas de gases de efecto invernadero.
“Cada sector debe participar, incluyendo el sector marítimo, de cara a lograr nuestros objetivos del clima. Por lo tanto, nos hacen falta objetivos ambiciosos a nivel europeo que nos permitan ecologizar y digitalizar la industria, así como apoyo a la utilización de electricidad limpia en los puertos.
“No tenemos tiempo que perder para realizar ahora las elecciones correctas y que el futuro sea sostenible y saludable”.
El eurodiputado del Grupo S&D Javi López, ponente de la opinión de la comisión de Medio Ambiente, comentó:
“La Unión Europea debe ir un paso más allá y presionar por la descarbonización del transporte marítimo, adoptando rápidamente políticas apropiadas y efectivas.
“Las crecientes emisiones del tráfico marítimo amenazan con debilitar nuestros objetivos del clima, y no podemos olvidar que el impacto perjudicial de los barcos en la calidad del aire sigue incrementando conforme el sector crece.
“Medidas como la inclusión del sector en el RCDE de la UE, la ampliación de las Zonas de Control de Emisiones (ECAs, por sus siglas en inglés) a todos los mares de la Unión Europea, y la implementación de la norma de amarre de cero emisiones en todos los puertos europeos es la única forma de cumplir nuestros objetivos climáticos a nivel europeo e internacional, y también de proteger nuestras áreas costeras y su población”.
